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龙志虎性喻渭蛟:“闯将”圆通的得与失
来源:掌链    作者: 老八 阅读:8589 日期:2022-08-10

1995年,首次创业失败的喻渭蛟欠下了182万的巨额债务。

在妻子张小娟——也是当时申通快递财务官——的劝说下,喻渭蛟毅然决定转行做快递。

2000年,他借朋友5万块钱,独自去上海开始了第二次的创业。喻渭蛟只身谈业务,亲自做搬运,圆通就这样诞生了。

当时的快递行业由邮政垄断,顺丰、申通已有名气。喻渭蛟的圆通初来乍到,即使价格设的非常低,快递单量一天下来也不到一百个。

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(圆通创始人喻渭蛟)

与实现了财务自由才投身快递行业的赖梅松相比,喻渭蛟的二次创业可谓“闯劲十足”,凭借这背水一战的勇气,喻渭蛟赢了:2021年喻渭蛟夫妇以205亿左右的身家跻身《胡润全球富豪榜》。

名中带蛟志成龙,敢闯如虎争先锋。掌链《首席供应链官·大咖拼图》第三期,从“闯”字说起,拼图喻渭蛟,盘点圆通创业发展路上的得与失。

一、“闯”字当头:“通达系开路者”圆通

通达系的起步,始于早期的申通快递,申通快递创始人陈德军也一直被视为通达系带头大哥,但实际上真正带节奏的却是圆通。

2000-2004年,快递行业业务量稳步提升,行业业务量增速中枢在10%-20%,年均复合增速为15.83%。

圆通在2000年登上了第一批民营快递创业的末班车。21年后,圆通成为第19届亚运会官方物流服务赞助商,成为第一家牵手大型国际综合赛事的中国快递企业。

而圆通的发展史,也正是一部最具特色的通达系进化史。

(1)第一闯:首打低价战,成通达系第一

2003年,为对接周末无休的外贸企业,圆通率先推出“全年无休”的服务,开创了快递行业“全年无休”的惯例,业务量快速增长,“通达系开路者”圆通初展头角。

适值电商发展初期,快递要价极低,几乎没有人接,但喻渭蛟抓住这个了机会。

2005年,圆通把区域运费降至8元,并成为淘宝的第一个合作快递企业,在此后3年间乘势而上,仅通过淘宝送出的快递业务量就从日均2000件增加至日均28万件。

通过这张“低价战”王牌,喻渭蛟完成了后发超车,让圆通逐步超越通达系带头大哥申通,跃居中国通达系业务规模的第一。

2009年淘宝首次推出双11活动时,圆通快递量达到了一个高峰。随后,以通达系为首的各加盟制快递企业纷纷对接淘宝。到2015年,圆通业务量市占率达到14.67%,成为行业第一。

(2)第二闯:得阿里投资,成通达系首家

早在2013年,阿里聚合圆通、申通、中通等成立菜鸟网络,几家快递占股菜鸟1%。形成了合作纽带,但阿里系并未入资桐庐系的快递企业,彼此保持距离。

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(喻渭蛟陪同马军胜、马云考察快递一线)

2014年7月,三通一达抱团取暖,合资成立“蜂网”,集中采购各类装备和材料、推广应用快递智能自助柜和跨境电商。

但2015年,看到阿里的超级流量和吸金效应,喻渭蛟在桐庐快递圈第一个与阿里资本合作,打破桐庐系快递商帮的生态默契,开启引进阿里资本的先河。

随后,“通达系”纷纷引入阿里资本。2018年5月,阿里携菜鸟13.8亿美元入股中通,持股约10%;2019年3月,阿里投资46.6亿元,成为申通第二大股东。2020年,韵达股份对外披露其2019年年报,阿里巴巴已持股2%。

得益于和阿里的合作,2019年,通达系快递平均营收增速大幅领先于行业平均水平,超过25个百分点。

(3)第三闯:首打航空牌,成通达系首家

接入电商后十年以来的快速发展,让圆通与下游电商形成了深度绑定关系。此时,快递在航空领域这块是顺丰的独步天下。喻渭蛟怎会甘心?

喻渭蛟先是向国际快递巨头UPS取经,之后斥巨资买下第一座波音737货机,成为通达系第一个拥有货运飞机的企业。

2015年,签约买下15架波音飞机的圆通航空正式开航运营,成为通达系中唯一一家拥有自有航空货运公司的快递企业。

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在2021年民航局公布的国内11家执飞国际航线的航司中,圆通航空的国际航线数量占比排名全国第一。

目前,圆通航线已基本覆盖东南亚、东北亚等地区。预计到2022年底机队规模将达到20架左右。

(4)第四闯:快递第一股,抢了申通的镜

2015年12月初,申通快递拟作价169亿元实现借壳上市,“快递第一股”的名头看似马上就要花落申通。

然而,2016年1月15日,圆通也正式宣布开启“借壳”上市进程。最终,圆通提前申通5天于2016年10月20日抢先一步借壳大杨创世成功登陆A股市场。

申通起了个大早,却赶了个晚集,这背后是喻渭蛟后发先至,抢了个“民营快递第一股”的名分。

2016年也成为喻渭蛟的“高光时刻”之一,届时他作为圆通创始人的资产一度超过600亿,持股51.18%;阿里系持有17.5%股份,为圆通第二大股东。

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(喻渭蛟与夫人张小娟在圆通上市仪式上)

(5)第五闯:国家实验室,快递圈的首家

喻渭蛟一直认为自己从骨子里爱科技,最爱谈的是科技。

早在2010年1月,圆通即与IBM开展“管理优化及信息化建设战略合作”协议,三年规划四步走,打造核心业务系统“金刚”。投资1.2亿元,这在当时绝对是大手笔,花钱花得让大家惊讶。

2017年3月,“爱科技”的喻渭蛟为圆通拿下了“物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室”(以下简称“国家工程实验室”)项目,开始开展数字物流研究工作。

国家工程实验室目前已被列为圆通速递2017年度“一号工程”,将营造国内一流的科研环境,搭建物流信息互通共享平台。在数字物流领域,圆通再次走在了竞争对手的前面。

(6)第六闯:并先达国际,创国际化首例

2017年,圆通收购香港上市物流公司先达国际(2018年更名“圆通速递国际”),成为通达系第一个成功收购国际货代上市公司的企业。如今,国际货代业务营收约占圆通总营收的10%,毛利率中枢保持在15%左右。

受疫情影响,国际航空货运业务近两年发展迅速,而喻渭蛟提早布局的圆通国际更是充分受益。新冠疫情爆发后,疫苗的运输需求激增,促使圆通的航空和国际业务板块取得显著增长。

虽然快递业务仍是圆通的主营业务,但国际业务在 2020 年交出亮眼答卷,实现营收 50.48 亿港币,归母净利润2.52亿港币,同比增长866.37%,圆通国际毛利率截至 2020 年达到 15.31%,维持较高水平。

二、“闯”字背后:步步惊心倒逼桐庐商帮

在快递的江湖里,喻渭蛟一直是“敢为人先”的虎劲。虽说圆通得了不少第一,但圆通的“闯”字背后,也是步步惊心,经常“撞南墙”。

(1)首开价格战,仍被中通韵达超越

7月19日,民营快递四巨头顺丰、圆通、韵达、申通都已发布今年6月份经营简报。在业务规模上,韵达再次超过圆通,紧随中通位居中国快递市场份额第二。

而圆通的发展史也有许多“高开低走”的跌宕:2015年,圆通凭借低价战坐上了“快递老大”的位置,在2016年就被中通超越。

2016到2017年,保持中通第一,圆通第二的排序;到2018年上半年,中通保持第一,圆通却再次跌落至第三,被韵达后来居上。在利润和增速上,圆通也是掉队。

“萝卜快了,不洗泥”。圆通规模大了,但服务管控却没跟上。韵达到2018年率先实现分拣中心百分百直营,也由此从2018年到2021年连续十年位居中国快递市场份额第二。

2018年1-6月,圆通的有效投诉率排在上市快递公司的最后一名。在2017年全国快递服务排名中,顺丰第一,EMS第二,之后是中通、韵达,圆通位列第五,再次垫底。

(2)收编加盟,曾遭加盟商激烈抵制

和其他“通达系”快递一样,圆通是依靠加盟模式迅速发展起来的,公司总部对二、三级加盟商没有有效的约束力,监督和管理都很难到位。

为了解决这个问题,喻渭蛟曾经制定过“圆通收编三部曲”:

一,能力弱者或者收编换股,或者挪位其他地区继续经营,总部给予加盟商一定的补偿;二,未来2~3年内,将在原有8大直营管理区的基础上,将一些省会城市悉数纳入总公司直营;三,未来圆通速递作为集团公司,所有的省会公司成为集团分公司,占有总公司的股份。而分公司与区域的加盟商做相应的股权置换,逐步实现“直营与加盟”相结合的模式。

喻渭蛟的“收编三部曲”落地中,在部分地区与由于对加盟网点分利不当,一度遭遇加盟商和一线快递员的激烈抵制。

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图片来源:圆通官网

2017年,由于严重的快件积压和派送不及时,“北京圆通倒闭”消息曾刷屏互联网。

有不愿具名的快递公司高管表示,圆通北京网点的危机实际上是圆通总部政策的分利机制不当导致的。加盟网点门店租金和人力成本一直在提高,而总部和电商平台对服务水准的要求也越来越高,一旦出现派件延误、丢件问题,总部对加盟商各种名目的罚款。

“盈利水平根本比不上前几年,甚至在亏损边缘徘徊,没有钱赚。”而在这些矛盾中,中通、韵达在业务规模上大幅赶超圆通。

(3)首推数字化物流,仍遇信息泄露尴尬

2020年11月,圆通被曝河北省区内部员工与外部不法分子勾结,利用员工账号和第三方非法工具窃取运单信息,导致40万条个人信息泄露。

圆通在回应中说明涉事公司为其加盟公司,这也引来外界质疑。作为第一个建立国家实验室,开展数字化物流研究的民营快递企业,圆通的这起数字泄漏“黑天鹅”事件引发了公众对快递信息安全的恐慌。

诸如此类问题折射的是全行业的通病,但也在不断警示圆通等民营快递,要穿合脚的鞋才能走得快!

三、“闯”向未来:如何赢得快递第一交椅

纵观创业历程,喻渭蛟给人的感觉就是如虎猛,甚至贴近于“狂”。

从踏入快递界的那一天起,喻渭蛟、张小娟夫妇就表现了强势。据说,当喻渭蛟受挫想要放弃快递时,劝他入行的张小娟就是劈头激将!

正是有股不服输的狠劲,让喻渭蛟夫妇处处争先,总做第一个吃螃蟹的人,带出了“中国快递第一股”,并提早开始办航空、多元化布局快递物流平台。张小娟也以135亿身家位居胡润2020年女富豪榜的第38名。

2017年,喻渭蛟说圆通要“挑战2020年成为全球前五”快递企业。如今,中通仍是遥遥领先高居中国业务规模第一,申通在菜鸟王文彬挂帅后已触底反弹,韵达去年业务规模稳健全国第二,虽然上半年一度被圆通超越,但6月份韵达重归第二。

圆通又将如何打赢下一战?

 (作者:老八)

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